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トヨタ自動車は、サーキット走行向けの純正エンジンオイル「toyota gazoo racing gr motor oil」を開発し、発売を開始した。ドイツ・ニュルブルクリンク24時間耐久レースで培った技術を投入。走りを存分に楽しみたいオーナーに最適だ。ミッションオイル量＝マニュアル値 全バラ時09l 交換時08l 燃料タンク容量＝マニュアル値75l（実際には8lと少し入ります） サーキットによってはオイル サーキットを走るならSUNOCO BRILL GEAR OILは超おすすめ 17年の2月半ばにRX8のミッションオイルを交換したのだけど、その時に入れたギアオイルが、SUNOCO BRILL GEAR OILの80W140。 丁度丸1年使ったので、その感想を書いていこうと思う。 サーキット走行を行うと
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9箇所目 右キャンバー角調整。 10箇所目 左キャンバー角調整。 こんな感じで沢山の調整箇所を調整するのですが、1箇所触ると他の角度も微妙に変化するので、しっかりと調整するには熟練の技が必要です。 車高調を取り付けたヴォクシー(zrr70)のアライメント フロントはキャンバーボルトで調整して行きます。 リアについては非調整車両ですがリアシムを使用することで調整してしまいます！ フロントのキャンバーボルトを装着しての結果 車でキャンバー角と言えばフロントタイヤがハの字になる奴だ。 全く個人的見解で書いてみたので悪しからず。 フロントサスペンションの角度調整（アライメント）と言えば、まずトーイン、次にキャンバー、最後にキャスターだろう。 トーインは文字通りフロ
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